石家莊到鞏義物流公司-石家莊到鞏義貨運(yùn)專線（全-境/直-達(dá)）2022已更新18131152106《市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)派送》2022已更新運(yùn)輸貨品：機(jī)械、鋼鐵、紡織品、家具、食品、建材、化工、電器、IT產(chǎn)品、樹苗、日用品、長途搬家等行業(yè)，普貨、管子、防盜門、活動板房、搬家貨物、展柜、沙發(fā)、席夢思、家具、家電、設(shè)備、配件、鋼構(gòu)、模板、配電柜、挖機(jī)、打樁機(jī)、鉆機(jī)、裝載機(jī)、升降機(jī)、壓路機(jī)、塔吊、叉車、翻斗車、鏟車、工程車、紙品、食品、酒類、飲料、糧食、蔬菜、飼料、樹苗、棉花、紡織品、原料、洗滌品、石油制品、化工、醫(yī)藥、藥材、建材、鋼材、木材、板材、石材、礦產(chǎn)、化工、塑料、機(jī)電、機(jī)器、儀器、工具、電纜、電線、電子、印刷品、小轎車。

石家莊到鞏義物流公司-石家莊到鞏義貨運(yùn)專線（全-境/直-達(dá)）2022已更新

公司是經(jīng)市交通運(yùn)送處理局批閱的特許運(yùn)營的公路運(yùn)送公司。自成立以來一向堅持規(guī)范化處理，人性化效勞的主旨，以誠信、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的運(yùn)營風(fēng)格，時刻施行自己的許諾，然后為擴(kuò)展開展企業(yè)規(guī)劃奠定了堅實(shí)的根底，經(jīng)過咱們不斷盡力已建立起完好的處理機(jī)構(gòu)和效勞體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、”的效勞使公司敏捷被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)十幾年風(fēng)雨，現(xiàn)已斗爭開展成為一家擁稀有輛5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型運(yùn)送車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運(yùn)企業(yè)。企業(yè)對物流控制_力要求。 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制,此時企業(yè)應(yīng)該自營物流。一般來說,主機(jī)廠或終產(chǎn)品制造商對渠道或,共應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng),往往選擇自營物流,即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活動和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。3、 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。對于大宗I業(yè)品原料的口運(yùn)或鮮活產(chǎn)品的分銷,則應(yīng)利用相對固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流;對市場的分銷,宜采用地區(qū)。生的專業(yè)物流公司提供支援;雙產(chǎn); . 后線單-的或為主機(jī)廠一做配套的企業(yè),則應(yīng)在龍頭企業(yè)統(tǒng)一下自營物流 ;對于技術(shù)性較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應(yīng)采用委托代理的方式;對非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的制造商來說,企業(yè)自營雖有利可圖,但還是應(yīng)該交給專業(yè)物流服務(wù)公司做。

11月19日，物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)在中物聯(lián)“三新”專題學(xué)習(xí)活動上發(fā)表講話。蔡進(jìn)指出，要理解關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)講話的精神，認(rèn)識數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切性、數(shù)字化對發(fā)展的深遠(yuǎn)影響、把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。蔡進(jìn)強(qiáng)調(diào)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。這里有幾個要素需要把握：首先需要明確數(shù)字經(jīng)濟(jì)是生產(chǎn)要素；其次數(shù)字要成為生產(chǎn)要素，必須要有技術(shù)賦能，這個技術(shù)就是數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)包括四個維度：個維度是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化；第二個維度是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化；第三個維度就是數(shù)字化的治理；第四個維度是數(shù)字的價值化。
蔡進(jìn)：數(shù)字經(jīng)濟(jì)與物流、供應(yīng)鏈的創(chuàng)新發(fā)展

2021年11月19日

本次交流的主題是學(xué)在第34次集體學(xué)習(xí)上的講話，通過學(xué)的講話，深刻領(lǐng)會數(shù)字經(jīng)濟(jì)的迫切性、數(shù)字經(jīng)濟(jì)對發(fā)展的深刻影響以及未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本的方向。我在這里拋磚引玉，談幾點(diǎn)自己的學(xué)習(xí)體會。

一、理解關(guān)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)講話的精神

（一）如何認(rèn)識數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切性指出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫切性有三個維度。即速度，廣度，深度。首先是速度，即“數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度之快”。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度是整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的三倍之多。放眼，去年經(jīng)濟(jì)負(fù)增長，但數(shù)字經(jīng)濟(jì)還是保持正增長。第二抒度，即“數(shù)字經(jīng)濟(jì)輻射范圍之廣”。從廣度來看，上到高端的航天宇宙的科學(xué)技術(shù)，下到傳統(tǒng)的餐飲業(yè)如美團(tuán)外賣，都需要數(shù)字化支撐。第三是深度，即“數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)滲透之深”。從影響深度來看，數(shù)字化的元素滲透到整個產(chǎn)業(yè)的全流程。（二）如何認(rèn)識數(shù)字化對發(fā)展的影響深遠(yuǎn)在講話中指出，數(shù)字化對發(fā)展的影響非常深遠(yuǎn)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對未來的發(fā)展都具有非常大的影響，而且這種影響是具有性的。這一方面也包含三個維度，即數(shù)字經(jīng)濟(jì)

的發(fā)展正在成為重組要素資源、重塑經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變競爭格局的關(guān)鍵力量。重組重塑和改變，不是原有的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上的修修補(bǔ)補(bǔ)，也不是原有資源要素上的一個增減，更不是原有的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上的一種完善，因而要重塑、要變革、要重組經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。所帶來的沖擊力也是百年未有之大變局中間的一個非常重要的特征。（三）把握發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)對未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提出了非常明確的方向。他指出未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展包括三個方向，一是促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合；二是要賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級；三是催生新的產(chǎn)業(yè)、新的業(yè)態(tài)、新的模式。我們要深刻理解，從在講話中間進(jìn)一步理解數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切性、它的重大的影響力以及它的發(fā)展方向，并將其作為指導(dǎo)我們在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域中間開展數(shù)字化的一個頂層引導(dǎo)。通過學(xué)習(xí)，我們要加深對三個主題的認(rèn)識：是把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本階段、發(fā)展的現(xiàn)狀和發(fā)展的趨勢，明確物流和供應(yīng)鏈數(shù)字化的戰(zhàn)略。第二個是物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的價值所在。第三個主題守于聯(lián)合會如何推進(jìn)數(shù)字化工作的思考。

二、數(shù)字經(jīng)濟(jì)是重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)

數(shù)字經(jīng)濟(jì)重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。有幾個要素需要把握。首先需要明確數(shù)字經(jīng)濟(jì)是生產(chǎn)要素。以后，同志提出科技是生產(chǎn)力，科技是一個新的生產(chǎn)要素。現(xiàn)在開始將數(shù)字作為一種新的生產(chǎn)要素。所以現(xiàn)在的生產(chǎn)要素包括五個方面，就是勞動力、勞動條件（生產(chǎn)工具）、土地資源、技術(shù)和數(shù)字。其次數(shù)字要成為生產(chǎn)要素，必須要有技術(shù)賦能，這個技術(shù)就是數(shù)字技術(shù)和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。數(shù)字技術(shù)要與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合。信息可以作為一個產(chǎn)業(yè)去它，但是數(shù)字化不能僅僅為一種產(chǎn)業(yè)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)更多的是數(shù)字技術(shù)和各類的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合以后，通過數(shù)字的生產(chǎn)要素所創(chuàng)造出的價值。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是和實(shí)體經(jīng)濟(jì)進(jìn)行深度融合與共生的。只要產(chǎn)生一個經(jīng)濟(jì)行為，就會同時產(chǎn)生一組數(shù)字。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)是加速重構(gòu)經(jīng)

濟(jì)發(fā)展和治理模式的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從物流來講，就是要重構(gòu)物流的組織模式。

重構(gòu)模式，更重要的是重構(gòu)治理模式。推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)包括四個維度。除了我們比較熟悉的數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化以外，還有數(shù)字化治理和數(shù)字的價值化。個維度是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。數(shù)字產(chǎn)業(yè)化就是指信息通訊業(yè)，也就是說能夠促使數(shù)字的形成、數(shù)字的積累、數(shù)據(jù)的存儲、數(shù)據(jù)的交換、數(shù)據(jù)的處理等等這些技術(shù)所形成的產(chǎn)業(yè)，包括通訊設(shè)備的制造、電信業(yè)、軟件開發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)等等。第二個維度是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化。產(chǎn)業(yè)數(shù)字化是數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主陣地，是數(shù)字化和各行各業(yè)的融合，是我們未來物流與供應(yīng)鏈要推的數(shù)字化進(jìn)程的一個根本所在。第三個維度就是數(shù)字化的治理，數(shù)字化的治理它實(shí)際上是分成兩個方面，一方面是對數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中對數(shù)字本身的治理。更關(guān)鍵的是通過數(shù)字化對、社會乃至經(jīng)濟(jì)甚至家庭的一種治理。第四個維度是數(shù)字的價值化。

數(shù)字價值化包括三點(diǎn)。是數(shù)字資源化，數(shù)據(jù)要形成資源。第二是數(shù)字資源變成數(shù)字資產(chǎn)。第三是要形成資本，也就是數(shù)據(jù)資本化、證券化。

三、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展正在由初級階段邁向高級階段

我國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程分為四個階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長期，以及轉(zhuǎn)型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個時期的數(shù)字化就是門戶網(wǎng)站：新浪、搜狐、網(wǎng)易等等。第二個階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時期數(shù)字經(jīng)濟(jì)主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務(wù)。大宗商品的電子商務(wù)平臺開始涌現(xiàn)，物流車貨匹配的電商平臺也開始應(yīng)運(yùn)而生，物流的數(shù)字化開始起步。第三個階段我們叫成長期， 2013年到2019年。這個階段數(shù)字經(jīng)濟(jì)形態(tài)有兩個特征：一是傳統(tǒng)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數(shù)字和產(chǎn)業(yè)的融合更深。這三個階段是我銘家數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標(biāo)志是：數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本形態(tài)還是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒有完全形成。數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成了和美國雙核心的發(fā)展格局。未來圍繞中美兩國的競爭的主題之一是數(shù)字化。數(shù)字化發(fā)展的核心是數(shù)字化賦能的物流與供應(yīng)鏈領(lǐng)域。從2020年開始，數(shù)字經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入到轉(zhuǎn)型升級階段。數(shù)字化由初級階段邁向高級階段的時候，對物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的發(fā)展來講，既提出了巨大的挑戰(zhàn)，也孕育著巨大的機(jī)會，我們要把握住。

四、充分認(rèn)識數(shù)字化是物流與供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級必然趨勢

物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化的轉(zhuǎn)型是一種必然的趨勢。前面已經(jīng)講得很清楚了，這里主要是簡單的從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段，結(jié)合宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不同階段和消費(fèi)的變化來談它的必然性。的經(jīng)濟(jì)發(fā)展從二戰(zhàn)以后來說經(jīng)歷了四個階段。當(dāng)然我銘家也一樣，只不過是時間是錯后的。個階段就是短缺經(jīng)濟(jì)時期，此時生產(chǎn)模式是批量生產(chǎn)，生產(chǎn)和物流的組織模式就是一種實(shí)物配送的模式，特征是鏈條比較短，主要是處在消費(fèi)領(lǐng)域。第二個階段是七十年代末到八十年代中后期的過剩經(jīng)濟(jì)時代。生產(chǎn)經(jīng)營過程目標(biāo)開始轉(zhuǎn)移為降本增效。第三階段是轉(zhuǎn)型經(jīng)濟(jì)階段。生產(chǎn)組織方式就突破了企業(yè)的邊界，是基于產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型目標(biāo)是進(jìn)一步優(yōu)化成本。第四個就是當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)階段。數(shù)字經(jīng)濟(jì)本質(zhì)就是產(chǎn)業(yè)的融合共生。此階段本質(zhì)是價

值創(chuàng)造、價值重構(gòu)。

五、物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)

物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化的本質(zhì)是價值重構(gòu)。物流和供應(yīng)鏈的數(shù)字化是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代的組織方式的融合。它所要推動的是重構(gòu)組織模式，包括物流組織模式，包括供應(yīng)鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化、智慧化、服務(wù)化水平。，通過推進(jìn)物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化來把握發(fā)展動力轉(zhuǎn)換的新格局。在疫情之前，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力主要是兩個方面：一個是制造業(yè)、一個是服務(wù)業(yè)。現(xiàn)在來看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力未來也是兩個方面，一個是科技創(chuàng)新。第二個是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的動力這個大的背景下，我們有為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供原材料的產(chǎn)能優(yōu)勢，但是沒有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，兩頭都在別人手里。所以說我們要把握這樣的機(jī)遇，一定要把我們的產(chǎn)能優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，供應(yīng)鏈的數(shù)字化、物流的數(shù)字化必不可少。第二，從物流領(lǐng)域來講，通過物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化來重構(gòu)生產(chǎn)組織方式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同、提率、降低成本。

上午9點(diǎn)過后，來取快遞的村民越來越多，李佳在柜臺和貨架間忙個不停。“現(xiàn)在每天進(jìn)村的快遞有1000多件，出村的快遞高峰時有上萬件。”李佳頗為自豪。

物流的基本職能是誅流活動應(yīng)該具有的以及通過對物流活動佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達(dá)到物流的終經(jīng)濟(jì)目的。一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處理，以及與上述職能相關(guān)的情報信息等所構(gòu)成。也就是說，物流目的是通過實(shí)現(xiàn)上述職能來完成的。

物流的供應(yīng)鏈管理，雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下，利用社會力量操作也是正常的。

在供應(yīng)鏈聯(lián)絡(luò)下，所有利益同享的性質(zhì)使得各企業(yè)鐘的聯(lián)絡(luò)增加，只需建立出色的協(xié)作聯(lián)絡(luò)才干產(chǎn)生更好的利益。但是協(xié)作同享不代表競賽消失了，反而需求行進(jìn)企業(yè)的業(yè)務(wù)才干來使自家企業(yè)的競賽力行進(jìn)，每個企業(yè)都有自己的中心業(yè)務(wù)來使自己具有必定的競賽力。一旦兩個企業(yè)間進(jìn)行協(xié)作就不可防止地一些信息的同享，了解互相的中心業(yè)務(wù)，所以需求通過擬定一些相關(guān)規(guī)定來更好地處理，我們都在規(guī)矩下正常負(fù)責(zé)各個業(yè)務(wù)這樣才干更好促進(jìn)這個工作的展開。

用戶可以在云計算服務(wù)提供商處上傳自己的數(shù)據(jù)資料，相比于傳統(tǒng)的利用自己計算機(jī)或硬盤的存儲方式，此時需要建立賬號和完成虛擬信息的存儲和獲取。這種方式雖然為用戶的信息資源獲取和存儲提供了方便，但用戶失去了對數(shù)據(jù)資源的控制，而服務(wù)商則可能存在對資源的越權(quán)訪問現(xiàn)象，從而造成信息資料的安全難以保障。

木箱包裝： 專業(yè)的木工師傅，技術(shù)精湛，專為客戶定做木箱包裝。比如客戶的精密儀器、電器設(shè)備、電腦配件、貴重器件、玻璃器皿等都應(yīng)使用木箱包裝，木箱包字為全封閉、半封閉和花格箱。以防止貨物在運(yùn)輸途中由于碰撞、震蕩所造成的損失，以提高安全運(yùn)輸，將根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際情況選擇木材的厚度、密度、長度以包裝穩(wěn)固、抗震適合運(yùn)輸為準(zhǔn)。

一個多星期前，中通、圓通、申通、極兔等快遞企業(yè)陸續(xù)發(fā)布調(diào)價通知，對低于實(shí)際運(yùn)作成本的快遞進(jìn)行了規(guī)范，這被解讀為行業(yè)試圖“糾正”導(dǎo)向并在周期性旺季前開啟又一輪調(diào)整的信號。

產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長。全國社會物流總額2013年達(dá)到197.8萬億元，比2005年增長3.1倍，按可比計算，年均增長11.5%。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬億元，比2005年增長2.2倍，年均增長11.1%，物流業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長6.2%，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

談電商，繞不開中國購物平臺三大巨頭，這些巨頭對快遞的重視程度，我們來看看，六大快遞行業(yè)，阿里入股了5家，圓通、韻達(dá)、中通、申通、百世快遞。能看上的能入股的基本上都參與了，最后整合成菜鳥聯(lián)盟。京東集團(tuán)2007年開始自建物流，2012年正式注冊物流公司，2017年4月25日正式成立京東物流集團(tuán)。另一家拼多多，根據(jù)公開資料顯示，OPPO、vivo著名投資人段永平，參與投資了極兔快遞。與此同時，段永平還是拼多多的投資人。極兔號稱快遞中的拼多多，也就很好理解，這些大佬都偏愛快遞是有原因的。

當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)極度發(fā)達(dá)后，先進(jìn)的傳感器設(shè)備，將讓物流運(yùn)送的全流程都變得通明化、無界化，例如一家公司在廣東向上海的一家鋼廠發(fā)出收購需求，上海的鋼廠接到訂單并開端處理訂單，整個流程，身在廣東的客戶底子無需去到現(xiàn)場，只需要通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器收集的畫面，并能夠?qū)崟r查看貨品的狀況，從貨品出庫、裝車、在途、卸貨的進(jìn)程中，閱歷了哪些運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)，客車司機(jī)的開車狀況，貨品的安全等都能夠通過科技的力量得到監(jiān)管，科技就如為每一個公司裝置上了“鷹眼”一樣，讓你雖身處外地，卻如翱翔在天空的蒼鷹一般能夠?qū)崟r捕捉到自己最想看的信息，保證自己的合法利益。

管原意為細(xì)長而中空之物，其四周被爾，中央可通達(dá)。使之閉塞為堵；使之通行為疏。管，就表示有堵有疏、疏堵結(jié)合。所以，管既包含疏通、引導(dǎo)、促進(jìn)、肯定、打開之意；又包含限制、規(guī)避、約束、否定、閉合之意。理，本義為順玉之紋而剖析；代表事物的道理、發(fā)展的規(guī)律，包含合理、順理的意思。管理猶如治水，疏堵結(jié)合、順應(yīng)規(guī)律而已。所以，管理就是合理地疏與堵的思維與行為

車輛的擁有臺數(shù)要根據(jù)發(fā)貨量的多少確定。擁有臺數(shù)過少，發(fā)貨量多時，會出現(xiàn)車輛不足的現(xiàn)象。相反，擁有臺數(shù)過多，發(fā)貨量少時，會出現(xiàn)車輛閑置的現(xiàn)象，造成浪費(fèi)。所以，對運(yùn)輸部門來講，擁有適當(dāng)車輛是極為重要的。